桑間濮上網(wǎng)比保時捷Macan晚了8年 瑪莎拉蒂Grecale憋著多大的勁？
易車原創(chuàng) 徹底獨立后的比保憋瑪莎拉蒂，最大的時捷莎拉改變就是產(chǎn)品更新速度。在時隔多年推出又一款中置后驅(qū)超跑MC20后，年瑪長沙外圍（外圍經(jīng)紀) 外圍聯(lián)系（電話微信181-8279-1445）一二線城市快速安排上門外圍上門外圍女，全程30分鐘到達瑪莎拉蒂又在今年推出了自己的蒂G多大的勁中型SUV-Grecale。從車型尺寸和63.88-99.98萬元的比保憋售價來看，對標保時捷Macan的時捷莎拉司馬昭之心人盡皆知。在Macan去年在全球賣出接近9萬輛的年瑪成績下，這篇文章會告訴你Grecale挑戰(zhàn)Macan（57.3-85.3萬元）的蒂G多大的勁底氣來自于哪里。
瑪莎拉蒂Grecale
外觀-融合創(chuàng)新 致敬經(jīng)典
直瀑內(nèi)凹式進氣格柵、比保憋C柱的時捷莎拉三叉戟Logo以及側(cè)面標志性的鯊魚鰭散熱口，這些標志性元素讓Grecale從前側(cè)和旁側(cè)，年瑪一眼就讓人認出這是蒂G多大的勁一輛瑪莎拉蒂。前大燈設(shè)計借鑒了MC20的比保憋設(shè)計，整體造型圓潤。時捷莎拉配合上下方兩側(cè)的年瑪進氣口，竟然有一絲呆萌。長沙外圍（外圍經(jīng)紀) 外圍聯(lián)系（電話微信181-8279-1445）一二線城市快速安排上門外圍上門外圍女，全程30分鐘到達而如果你對瑪莎拉蒂足夠了解，從后側(cè)看Grecale一定能想起經(jīng)典的Giugiaro 3200GT。Grecale回旋鏢式的尾燈設(shè)計就出自于此。相比較前臉，Grecale的尾部設(shè)計倒顯得沉穩(wěn)許多。
Grecale Modena
Grecale Modena
大燈設(shè)計源自MC20
Grecale車尾設(shè)計致敬Giugiaro 3200GT
Giugiaro 3200GT車尾造型
此外，Grecale采用了隱藏式門把手的設(shè)計。但不同于新勢力品牌彈出式的設(shè)計，固定內(nèi)嵌式的設(shè)計保證了Grecale更為光滑流暢的車身設(shè)計。0.308Cd的風(fēng)阻系數(shù)（GT版本）對于一臺中型SUV是一個不錯的成績。
隱藏式門把手
同時，我們也可以通過外觀的細節(jié)，區(qū)別三款Grecale的身份。首先，鯊魚鰭位置附近都會貼上各自的版本銘牌。此外，排氣管造型、輪圈尺寸上各自版本都有專屬的設(shè)計。Trofeo版本還會在側(cè)裙、后擴散器位置使用碳纖維材質(zhì)，突出旗艦身份。
車身銘牌
對應(yīng)排氣管造型區(qū)別
Trofeo車型碳纖維后擴散器
內(nèi)飾/乘坐空間-數(shù)字化設(shè)計 空間優(yōu)勢明顯
Grecale的內(nèi)飾，就沒有那么念舊了，四塊屏幕分置于內(nèi)飾各個地方。液晶儀表和中控臺上方的屏幕尺寸都是12.3英寸。其中車機系統(tǒng)搭載瑪莎拉蒂智能助手（MIA），由Android Automotive OS提供支持。鋼琴按鍵式換擋機構(gòu)下方還有一塊8.8英寸的顯示屏，用來控制燈光、座椅、空調(diào)、時鐘和其他設(shè)置。那第四塊屏幕呢？答案就是中控臺上方的數(shù)字表盤。它能夠在互動助手、指南針、重力計、計時表之間來回切換。
Grecale內(nèi)飾
12.3英寸液晶儀表
8.8英寸觸控屏集成了最常用的功能
數(shù)字表盤支持多種模式切換
在車身尺寸上，Grecale體現(xiàn)了后發(fā)制人的優(yōu)勢。它明顯比照著保時捷Macan來制定自己的三圍尺寸。全面勝出的同時，2901mm的軸距在同級別也是無出其右。這讓Grecale即使面對1.8m的后排乘客，依然擁有了兩拳左右的腿部空間。
Grecale/Macan尺寸對比
Grecale后排空間
Macan后排空間
入門車型性能占有/3.0T車型造就同級最速燃油SUV
不只是車型尺寸，在車輛性能上，我相信Grecale也將Macan作為了假想敵。同樣有三種不同動力參數(shù)車型可供選擇。不同的是，Macan入門的四缸車型只有一款，而Grecale則有高、低功率兩款四缸車型可以選擇。那么現(xiàn)在，請你回想一下，你在路上見過幾次Macan S甚至Macan GTS車型呢？至少在中國市場，品牌往往比內(nèi)在的性能更重要。這就是瑪莎拉蒂從Macan身上得到的經(jīng)驗。
Grecale和Stelvio共享Giorgio平臺
Grecale用的這臺四缸發(fā)動機就是阿爾法羅密歐Stelvio上的同款，因為兩臺車共享了Giorgio平臺（Grecale的傳動軸也同樣是碳纖維材質(zhì)）。集團旗下掌上明珠的身份，毫無疑問的讓Grecale的這臺四缸發(fā)動機功率要比Stelvio大得多。此外，Grecale2.0T車型還引入了48V輕混系統(tǒng)和電子渦輪，對于低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足和燃油經(jīng)濟性有一定改善作用。
Grecale 2.0T發(fā)動機
即使去年再改一款的Macan，推出了搭載EA888 EVO4發(fā)動機的2.0T車型。6.4s的0-100km/h加速也要慢于Grecale GT的5.8s。不過，性能上的差距也體現(xiàn)在了各自售價上。Grecale63.88萬的起售價格就要高于Macan的57.3萬，而2.0T高功率的Modena版本雖然能夠輸出243kW/450N·m，讓0-100km/h加速能夠去到5.3s，但是價格也要去到73.88萬。
入門版Macan搭載EA888 EVO4發(fā)動機
Grecale 2.0T低功率參數(shù)占優(yōu)
所以對于絕大多數(shù)的潛客來說，最入門的GT版本就是最合適的選擇。10萬的價差并沒有換來多大動力上的提升。反倒是入門版的Grecale就讓你擁有了，比80%以上Macan都要更優(yōu)秀的性能了。而對于性能狂熱者來說，Grecale還有一款車等著你。
這就是頂配的Trofeo版本。瑪莎拉蒂直接把MC20的那顆3.0T V6海神發(fā)動機從后面搬到了前面，再調(diào)低了一點功率給自家旗艦一點面子。就讓Grecale成為了百萬內(nèi)最速燃油SUV。390kW/620N·m讓3.8s的0-100km/h加速變得水到渠成。和MC20搭載的8速DCT變速箱不同的是，Grecale全系采用的都是ZF 8AT變速箱來堅固性能和日常的平順性。
海神發(fā)動機
Grecale 三款動力對比
而99.98萬元的價格除了海神發(fā)動機，你還會獲得的是解鎖它最大潛力的Corsa模式（Trofeo專屬）。空氣懸架（6級可調(diào)，總行程65mm）和后橋電子限滑差速器（Macan未配備）也變成了標配。
Corsa模式成為Trofeo版本專屬模式
從Modena版本開始就標配后橋限滑差速器
配置差別不大?
如果要從三款車型中進行推薦，一頭一尾兩款車型是我會優(yōu)選的。原因就在于，三款車型的舒適性配置差異并沒有它們的價格那么大。諸如HUD、Sonus faber@勢霸21揚聲器的音響等配置都是一視同仁的選裝配置。選擇頂配的Trofeo一定會讓性能發(fā)燒友體會到同級別數(shù)一數(shù)二的性能表現(xiàn)，畢竟海神發(fā)動機才是新時代下瑪莎拉蒂的精華。
Grecale Trofeo
而選擇入門的GT版本，你會用一個相對親民的價格，體會到比Macan更好的空間體驗和相似的產(chǎn)品定位，而這些就是絕大多數(shù)潛客在乎的。更優(yōu)秀的動力表現(xiàn)只是一個加分項。
Grecale GT
此外，和MC20一樣，Grecale也將會推出純電版本車型，并納入旗下電動車型序列-Folgore。這個詞在意大利語中意為“閃電”。Grecale Folgore預(yù)計將在明年就會推出。
電動版Grecale-Grecale Folgore
總結(jié)：即使比保時捷Macan晚了整整8年發(fā)布；即使Macan已經(jīng)坐穩(wěn)了保時捷銷量冠軍的位置；即使這個豪華品牌中型SUV市場競爭愈發(fā)激烈，瑪莎拉蒂Grecale也必須要推出。因為在美國，80%的乘用車都已經(jīng)變成了SUV，而在中國這樣的趨勢也越來越明顯。看的出來瑪莎拉蒂在Grecale產(chǎn)品緯度的各個方面，都在拿著標尺進行比對，也確實取得了一定后發(fā)制人的優(yōu)勢。但過去品牌發(fā)展的停滯、口碑積累的缺失，卻不是靠著Grecale的發(fā)布就可以挽回的。或許對于Grecale最重要的市場機遇，就是全新Macan到來之前。
從易車熱度榜單顯示，Grecale在中性SUV排行榜中排名第45，日均關(guān)注度2.23萬。更多數(shù)據(jù)請在易車APP中查看。
